近日，深圳陈锦浩航海18名平均年龄仅为10岁的小船长，再度完成历史挑战！驾驶OP帆船完成离岸，并完成不间断接力环岛夜航 。这是中国青少年首次驾驶单人帆船进行的夜间不间断长航。
初衷
自力的传承
环球帆船世界冠军 - 陈锦浩：
“ 作为一名帆船赛手，我驾驶帆船进行环球航行，代表中国东风队夺得了顶级离岸帆船赛冠军。过去10年，我完成从一名受教者、传播者到授教者的角色转换。我希望把这二十年所积累的航海知识，传承给新一批的少年们，让孩子们在面对大海时有勇往直前的勇气。我坚信航海这项户外运动的特殊性，能帮助我们的下一代培养优秀的品质，能给青少年的生活和学习带来积极的影响。去年我们举办过中国首次的OP离岸挑战，通过那次长航拉力赛，无论是技术还是品质上，孩子们成长特别多。今年在去年的基础上加入了夜航。离岸和近岸航行相比，需要合理规划、耐心和毅力。而夜航和白天航行比较，需要更多的专注力、观察和思考，更少不了勇气。作为一名离岸帆船赛手，我相信这是对孩子们很有帮助的航行。”
从白天航行到夜晚
10岁小船长的离岸远航故事
去年，深圳陈锦浩的八名平均年龄仅十岁的小船长成为中国首批驾驶OP帆船完成离岸挑战、夜泊海上的小船长。在此基础上，今年的航行加入了离岸中关键的不间断夜航环节。
本次航行目的锚地为-大辣甲岛。受热带低气压影响，小船长们出发时遭遇微风天。起航后，在炎热的天气中需进行长达一小时的连续滚动式换舷转向，才有机会接到第一股阵风。这是对体力和意志力的双重考验。风是帆船前进的唯一动力，我们无法改变天气与洋流，但可以改变自己的心态，平和冷静，不骄不躁，踏实地做好当下，在接到阵风时全速前进。这是帆船教给航海少年的一课。
身处大自然的场地，航行环境瞬息变化。小船长们需要时刻观察风、水流、快速做出相应的航行决策。骄阳下，广阔无垠的大海，点点白帆显得可爱动人，承载着勇气，与海浪相伴，奋力前行。驶过夕阳，勇往直前，成长之味肆意绽放。在天色全黑前，航海少年们赶到了锚地。得益于出发前海上安全训练及抛锚演练，船长们胸有成竹，井然有序，停船，锚船，一气呵成。
海风轻拂，闻着大海的味道，小船长享受浩船长横跨大洋时的食物-Fresh Dried Food（脱水冻干食品），是离岸航行时船长首选的食物。这顿海上有故事的简餐成为孩子们最难忘的美食。
夜幕下的大海静谧而梦幻，小船桅顶闪着灯，伴着明月和闪烁的星星。甲板上，兴奋和激动的笑声此起彼伏，帆船少年与自己的小船为伴，月亮繁星伴随入梦，真实地拥抱星辰大海。
图为年仅7岁的黄思睿，为备战离岸挑战进行体能训练
年仅7岁的黄思睿，是本次远航挑战年纪最小的船长。他说：“第一次驾驶帆船航行这么长距离，一边跑帆船一边欣赏日落，在海上吃饭，感觉很兴奋很特别。为了这次远航，浩哥带我们做了很多准备。除了提高自己的帆船驾驶技巧，还有每天的体能训练，保证我们有充足的体力完成。有过很累的时候，但是只要不放弃，就能到达终点。这次，每个小组都有师兄队长，每组把船排成一队，我们新队员在中间，师兄一前一后，旁边还有教练，我觉得很安全，很享受驾驶帆船航行。”
航向晨曦
中国首次的青少年夜航挑战
简单休整后，中国首次的OP夜航挑战开始。本次夜航航程为大辣甲岛一周，终点即起点。
夜里航行跟白天航行最大的区别是：“视野变窄”和“视线变差”。尤其对首次驾驶OP帆船进行夜间航行的青少年而言，难度是成倍的增加。技术上，需要有扎实的驾驶基础。心理上，必须克服对夜间航行未知的恐惧。在夜间能见度低的情况下，孩子们需高度专注，时刻观察夜间的海面情况、水流和风向，感知风和帆的状态。
这次航行，陈锦浩船长特地选在满月之日。这是本月夜里能见度最高的一晚，但夜里的光源问题，仍然是一个非常考验小选手耐心与勇气的事情。OP小船的桅顶上，配置闪烁的灯信号，小船长航行时均配戴合适照明的头灯。关注天气变化也是离岸选手必修的环节。为安全保障，航行选择在无雨天，风力适宜，适合OP帆船行驶的夜晚。
夜航挑战起航信号发出。小船长们奔赴这个特别的征程。眼中是炽热的热情，长夜里照耀前行。盈盈皓月，漫天繁星，小白帆桅顶闪烁的信号，是漆黑夜幕下海面上，最亮的存在。浩瀚的海洋，承载着少年们的航海梦想。带着勇气和坚定，在无人曾挑战过的黑夜里，扬帆起航。
CHN33李泓熹回忆：
“我一开始下到OP有点害怕。我担心突然有水怪蹦出来，也害怕掉到水里。不过知道教练和伙伴们都在，就调整过来，专注在器材的操作上。天很黑，我靠头灯去观察气流线。以前，我从没想过OP小帆船可以在夜里航行，体会到夜里连续航行的不容易。这真的是一次很特别、很难忘的航行。”
正是艰辛的通宵夜航，才有与最美海上日出相遇的瞬间。
清晨六点，这是个具有历史性意义的时刻。在夜里连续不间断航行的OP小帆船冲过终点线，哨声欢呼声响彻海面，代表着本次不间断夜航环岛挑战成功！
挑战者CHN8黄淙果表示：
“黑夜里的大海有种神秘感，起初我特别紧张。晚上即使是跑直线速度，也比白天航行难得多。我知道害怕解决不了问题，没时间去考虑船以外的事情，很快克服了恐惧。快到终点前，要经过两个岛屿中间。由于地形影响，这里的风力很小。我必须靠连续的滚动式换舷才能到达终点。经过通宵航行，我已经很疲惫。想到自己是第一个从夜晚航行到天亮的OP选手，就很兴奋。晨曦给了我力量，迎着日出，我拼尽全力地往目标转向。希望未来还有不一样的挑战，让我尝试和突破自己。”
荣耀
水手的仪式
少年们又一次战胜了自己。扬帆起航并不容易，走别人未曾走过的路更是艰难。面对风浪表现得勇敢、沉着、理性，带着大海给他们的精彩故事，出发和归来时，已不是同一位少年。
陈锦浩船长为小船长们戴上象征祝贺和荣耀的“花项链”。这是离岸航海里的一个重要仪式-祝贺离岸顺利归来，传承这份勇气和祝福。
恭喜深圳陈锦浩航海俱乐部的小船长们完成中国首次离岸远航，夜航环岛挑战！希望少年们传承自力自强的精神，不久的将来，在世界的舞台讲述中国和深圳的故事，让中国航海事业薪火相传。航海之梦—全力以赴，不负热爱。
愿你们：
眼眸有星辰，心中有大海。
保存一份热爱，奔赴下一场山海。
孩子们的航海梦绝无法依靠个人达成，感谢一路上家长对孩子勇气的鼓励和支持，感谢给帮助孩子圆离岸梦的各方，感谢记录美好的媒体老师。期待下次继续扬帆。
